Hi扬帆配资，我是唐大业，尽说大实话！
谈到雷军，大家对他的印象一定是儒雅、随和、接地气。他不是一个锋芒毕露的人，行事风格更是以包容为主。
就连王腾泄密这么严重的问题，雷军都选择了“放过”，仅仅是辞退，而没有采取进一步的惩戒措施。
可这并不代表雷军对损害企业利益的行为能容忍则容易，该重拳出击时，他依然不会手软。
9月13日，并未对王腾泄密被辞退事件做出任何公开回应的雷军，突然发布了一条微博。
他向大家提起近日央视财经《经济半小时》起底黑公关的内容，、小鹏、蔚来、深蓝四家车企接受了采访。
雷军表示，这些造谣抹黑企业的黑公关，都有AI生成造谣内容、评论区辱骂车主、新车发布前通稿抹黑车企产品等行为，手法都高度类似。
同时雷军还提到，平台对于这类内容存在“纵容行为”。相同的内容，正面负面不同的引导标题，会有不同的流量呈现。
雷军的画外音比较明显，造谣抹黑车企的负面内容更容易博眼球，比正面引导更容易带来流量，平台不仅没有及时处理，反而可能会进一步推流。
同时雷军透露：“我们法务部今年已取证数百个账号，发起诉讼数十起，正在等待逐一开庭，多起报警的案件也正在办案过程中。”
最后雷军则表示：“此次六部门联合专项整治行动扬帆配资，打击黑公关、黑水军，要求网络平台企业加强对采用生成式人工智能技术等的网络水军、黑嘴的甄别管控，为中国汽车发展构建风清气朗的产业环境。”
对于雷军的重拳出击，网友也各抒己见，展开了激烈的讨论。
有人表示：“造谣一张嘴,网上不是法外之地，真的很生气”
还有人表示：“强烈支持，现在不单单品牌的攻击了，也开始肆无忌惮的开始攻击小米用户了。造谣抹黑成本太低了。”
支持小米的同时，也有网友觉得小米处理黑公关的反应速度实在太慢了：
“小米被摸黑的最严重，诋毁雷军卖国的，诋毁小米公司的，小米法务总感觉比其他家的行动慢一截，友商的负面造谣信息很快就屏蔽或者下架，把不实谣言扼杀在摇篮，小米几乎全网都清楚了，播放几百万上千万视频还没下架，动作太慢了，小米法务让人看着着急。”
在众多评论中，不少网友还提到了一个很重要的事实，那便是黑公关的行为，已有车企转向车主，通过对车主的谩骂攻击，以此达到抹黑品牌的目的和效果。
这也许正是此次雷军公开表态，将通过法律手段维护企业权益的主要原因。
我们都知道，雷军身为企业家网红，其热爱互动、有求必应的亲民人设有口皆碑。
他喜欢在评论区倾听用户的建议，线下更是多次为提车用户开车门，通过自己的亲历亲为，展现小米“用户至上”的企业文化。
而如今，黑公关为了不法利益攻击车主，对于重视用户的雷军来说，已经超过了容忍的阈值，势必要采取更强硬的手段。
当然，如果你看了《经济半小时》对于黑公关的报道，这些触目惊心的行为，换谁也忍不了。
报道中提到，在一项针对小米汽车的碰撞测试中，有博主表示“汽车碰撞后电瓶断电，车门打不开，车辆自动报警无法启动”。
然而最终调查却发现，在测试开始前电瓶就被人为断开。这就是一场自导自演的抹黑行为。
而这名博主和他的团队，最终因涉嫌恶意抹黑小米新能源汽车被捕，等待他的将是法律的审判。
尽管雷军没有在采访中出镜，汽车董事长李斌却以友商的身份，替雷军表达了愤慨。
李斌表示在此前破获的一起黑公关案件中，23个人涉案资金两亿多元。做黑公关的成本很低，汽车的研发投资却是非常大的，一旦被抹黑，上万名工程师和几万名一线同事的心血可能毁于一旦。
小米汽车副总裁李肖爽也表示，“要对黑水军、黑公关的行为，加大处罚力度。从监管的角度，去提高黑水军、黑公关的成本和代价。”
总体来看，在9月10日工息部、中央网信办等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》的指导下，车企对于网络黑公关将实行零容忍态度，今后吃抹黑车企流量这碗饭的自媒体，日子不好过了。
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